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補齊短板加速快遞進村

2024-10-21 09:33 來源:經濟日報
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(責任編輯:高原)
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補齊短板加速快遞進村

2024年10月21日 09:33   來源:經濟日報   吉蕾蕾

  快遞進村、特產出村,事關億萬農民的切身利益,也是暢通城鄉經濟循環的重要一環。國家郵政局最新發布數據顯示,前三季度,快遞市場保持快速增長態勢,快遞業務量超1200億件,月均業務量超130億件。行業快速發展不僅帶動農村快遞市場規模持續壯大,也為激發鄉村消費動能提供了有力支撐。

  農村寄遞物流一頭鼓起了鄉親的錢包,一頭豐富了居民的餐桌。近年來,郵政快遞業通過“快遞下鄉”“快遞進村”“一村一站”等工程,不斷完善農村寄遞物流體系建設。這不僅滿足了農村群眾生產生活需要,也拓寬了農產品銷售渠道,推動一大批有地域特色的農業產業持續壯大,成為支撐農業、聯結農村、服務農民的重要載體。

  2024年快遞進村情況普查數據顯示,截至目前,全國累計建設33.78萬個“一點多能、一站多用”村級寄遞物流綜合服務站,一定程度上解決了農村寄遞“最后一公里”難題。

  然而,隨著農村的新需求不斷涌現,快遞進村過程中的短板也日益顯現。

  一方面,由于各地的區位特點、資源稟賦和產業發展水平千差萬別,快遞進村水平還存在較大差異。部分地區相關產業不發達,產業化程度和標準化水平較低,農村市場開發能力不足,再加上運輸派送成本高等原因,快遞企業在一些地區搭建網絡、設置網點、提供服務的主動性不強、積極性不高。

  另一方面,由于我國東中西部地區經濟發展水平存在差異,造成不同地區發展農村寄遞物流的難度和客觀經濟條件差別較大。現階段,中西部地區農村寄遞物流發展水平仍遠遠滯后于東部地區。有些地區因為地廣人稀、成本高的客觀實際,造成了農村地區的快遞服務難以達到城市水平。

  快遞進村,基礎設施是關鍵。要進一步完善縣級分撥中心、鄉鎮網點和村級寄遞物流綜合服務站建設,特別是要加快實現村級站點建設,推動地方政府協調黨群服務中心、村民事務代辦中心等為村民提供快遞收發服務。

  凝聚行業內外合力,也是加速快遞進村的重要舉措。各地郵政管理部門要加強與交通運輸、農業農村、商務等部門合力協作,因地制宜采取多種方式合作共用末端配送網絡,實現資源共享、設施共用。有條件的地方也可鼓勵以公益崗等形式組建專職鄉村快遞員隊伍,確保快遞進村運營人員穩定。

  快遞企業也要壓實進村服務的主體責任。嚴格履行服務承諾,推動上下游要素資源更多投向農村地區,有效暢通“最后一公里”,不斷提高快遞服務水平。深入推進郵政快遞服務農村產業發展,提高農產品運輸時效,積極發展冷鏈寄遞物流,為農產品銷售提供專業化的寄遞服務,更好滿足農村地區人民群眾日益增長的寄遞需求。


(責任編輯:高原)